Txasisaren mantentze-lan guztien artean, tentsioaren doikuntza da kosturik gabeko bakarra, baina txasis osoaren bizitzan eragin handia duena. Gehiegi estututako errailek errodamenduak zapaltzen dituzte; gutxiegi estututako errailek errailak kentzeko arriskua dute. Hala ere, jabe gehienek ez dute inoiz egiaztatzen, edo "sentsazioz" doitzen dute soilik. Gida honek tentsioaren egiaztapen eta doikuntza profesional bat 10 minututan nola egin erakusten dizu.
I. Zergatik den hain garrantzitsua pistako tentsioa
Errail-katea "lerrokatuta egoteko bezain estua" eta "marruskadura murrizteko bezain soltea" orekatu behar da:
Gehiegizko tentsioa: Katearen, piñoiaren eta arrabolen arteko kontaktu-presioak puntak igotzen ditu, biraka dabiltzan pieza guztien higadura bizkortuz, eta gainera, motorraren karga eta erregai-kontsumoa handitzen dira.
Tentsio gutxiegikoa: Gehiegizko hondoratzeak errailatzea saihesteko arriskua areagotzen du eta katearen eta errodadura-gurpilaren arteko talka bortitza eragiten du, buxinek kalteak eraginez.
II. Nola neurtu pistaren malda
Beharrezko tresnak
Zinta metriko bat edo erregela zuzen bat besterik ez duzu behar.
Neurketa-urratsak
- Posizioa: Makina lur lau eta gogorrean aparkatu.
- Erreferentzia puntuak bilatu: Kokatu kate-atala lehenengo eramaile-arrabola eta errodadura-errodagailuaren artean.
- Neurtu hondoratzea: Eutsi erregela zuzen bat bi puntuetan eta neurtu erregelaren beheko ertzetik katearen punturik baxuenera arteko distantzia bertikala.
Erreferentzia Balio Estandarrak
| Makina Kategoria | Gomendatutako Sag |
| Ekipamendu txikia/minimoa (≤ 8t) | 10 - 20 mm |
| Tamaina ertaineko induskatzaileak (20-30 tona) | 25 - 40 mm |
| Induskagailu/dozer handiak (> 40t) | 40 - 60 mm |
| Gomazko errailak (CTL/mini) | Normalean 15-25 mm (edo "10 mm behera bultzatu" fabrikatzailearen arabera) |
III. Nola doitu pistaren tentsioa
Errailaren tentsadorea tentsio-zilindro batez eta koipe-konexio batez osatuta dago. Doitzeak koipea gehitzea edo askatzea esan nahi du.
Estutzeko (koipea gehitu)
- Aurkitu koipe-konexioa tentsio-zilindroan, errodadura-gurpilaren atzean.
- Ponpatu poliki-poliki koipe-pistola batekin, 2-3 ponpaketa egin ondoren egiaztatuz gehiegi estutzea saihesteko.
- Gelditu hondoratzeak espezifikazio-maila lortzen duenean, eta gero garbitu konexioa.
Askatu (koipea askatu)
- Kendu babes-tapoia koipe-junturatik.
- Giltza batekin poliki-poliki askatu konexioa erdi bira emanez, koipea ateratzen utziz (kontuz: koipea presio handipean dago — ez begiratu inoiz ihinztaduraren norabideari).
- Kontrolatu hondoratzea eta berriro estutu espezifikazioetara iristen denean.
Segurtasun Abisuak
- Ez neurtu edo doitu inoiz tentsioa erraila esekita dagoenean (makina altxatuta).
- Askatutako koipea presiopean ihinztatu daiteke — erabili segurtasun-betaurrekoak.
IV. Sintomen erreferentzia taula: Diagnostiko azkarra
| Sintoma | Kausa probablea | Ekintza |
| Motorrak nabarmen lan egiten du bidaian zehar; erregai-kontsumo handiagoa | Gehiegizko tentsioa | Askatu koipea zehaztapenen arabera |
| Kate-kolpeak eta zarata handia bidaiatzen ari zaren bitartean | Tentsio baxua | Gehitu koipea zehaztapenetara |
| Maiz desbideratzea | Tentsio gutxikoa, edo errodadura/kate higatua | Lehenik egokitu; higadura irauten badu, egiaztatu |
| Arrabolaren/piñoiaren higadura anormalki azkarra | Gehiegizko tentsio kronikoa edo lokatz-konpresatzea | Txasisa doitu + garbitu |
| Goizean ondo, arratsaldean estu | Kate-tarteetan sartutako lokatza edo harea | Garbitu azpiko aldea, eta gero berriro doitu |
V. Noiz egiaztatu behar duzu?
| Eszenatokia | Egiaztatu maiztasuna |
| Baldintza normalak | 50 orduro edo astero |
| Lokatza/harea/muturreko baldintzak | 10-25 orduro (egunero) |
| Kate berria/makina berria | Berriro egiaztatu lehenengo 10 orduko abiaraztearen ondoren |
Argitaratze data: 2026ko abuztuaren 25a
