Jaun agurgarria:
Garai hauetan, bidalketa-kostua gehiegi igotzen da Txinatik portu bakoitzera. Ezin dugu edukiontzi bat ere eskatu portu batzuetara.
Hemen duzue munduko edukiontzien indizea, kurba ikus dezakezue, bidalketa-kostua oso azkar igotzen da. Hemen duzue esteka erreferentzia gisa.
https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
Bigarrenik, edukiontzien kostua alderatu, iazkoaren ia bikoitza da.
Zergatik gertatu zen hau:
1. COVID-19 dela eta, langile askok ezin dute portu askotan lan egin.
2. COVID-19 dela eta, Indiako marinel batzuek ezin dute lan egin.
3. Atzerriko portuan edukiontzi asko geratzen dira, beraz, edukiontzi gutxiago daude Txinan.
Aurreikusten dugu bidalketa-kostua gutxienez 2022ko martxoan igoko dela.
Denek uste zenuen bezala inportatzeari uzten diotenean, merkatuak laster hornidura eskasia izango luke. Inportatzen jarraituko bazenu, horrek esan nahi du beste batzuek hornidura eskasia dutenean, zuk stock nahikoa izango zenukeela, eta hornidura hutsune horrek irabazi handiagoak lortzen lagunduko lizuke.
Negozio-gizon arrakastatsu batek negozio-sudur berezia izan behar du negozio-aukera, aukera handiagoa, bolumen handiagoa usaintzeko. (Barkatu, baina merkatuaren arauetatik aztertu dut, ziur nago ni baino askoz adimentsuagoa zarela, ideia hobeak badituzu, mesedez, partekatu itzazu nirekin, benetan sentsazio harrigarria da zuregandik ikastea).
Zure erantzun atseginaren zain nago.
Eskerrik asko eta agur bero bat
Argitaratze data: 2021eko irailaren 7a
