Gaur egungo altzairuaren merkatuaren baldintzek susperraldi motela baina etengabea dakar.Altzairuaren eskaria globala berriro haziko dela aurreikusten da datorren urtean, nahiz eta interes-tasa altuak eta nazioarteko beste eragin batzuek —eta Detroiten (Mich.) Estatu Batuetako auto langileen greba— eskariaren eta prezioen gorabeherak hartzen jarraitzen duten altzairuari eragiten dioten. industriaren etorkizuna.
Altzairu industria ezinbesteko neurketa makila da mundu mailako ekonomiarako.AEBetako azken atzeraldia, inflazio-tasa handiak eta hornikuntza-katearen arazoak, bai etxekoak bai mundu mailakoak, altzairuaren merkatuan gertatzen ari denaren faktore nagusiak dira, nahiz eta ez diruditen herrialde gehienen altzairuaren eskaria eta hazkundea gainditzeko hobekuntzak galarazteko prest. 2023ra arte izandako tasak.
2023an %2,3ko errebotearen ostean, World Steel Association (worldsteel) altzairuaren eskariaren %1,7ko hazkundea aurreikusten du 2024an, bere azken Short Range Outlook (SRO) txostenaren arabera.Txinan, munduko altzairu industria liderra den, dezelerazioa espero den arren, munduaren gehiengoak altzairu-eskaria haztea espero du.Gainera, altzairu herdoilgaitzezko nazioarteko foroak (worldstainless) aurreikusten du altzairu herdoilgaitzaren kontsumo globala % 3,6 haziko dela 2024an.
AEBetan, ekonomiaren pandemiaren osteko erreboteak bere ibilbidea egin duen tokian, manufaktura jarduera moteldu egin da, baina hazkundeak jarraitu beharko luke azpiegitura publikoak eta energia ekoizpena bezalako sektoreetan.2022an % 2,6 jaitsi ondoren, AEBetako altzairuaren erabilerak % 1,3 errebotatu zuen 2023an, eta 2024an % 2,5 berriro haztea espero da.
Hala ere, aurten eta 2024rako altzairugintzan nabarmen eragin dezakeen ezusteko aldagai bat United Auto Workers (UAW) sindikatuaren eta "Big Three" autogileen artean —Ford, General Motors eta Stellantis— duten lan gatazka da. .
Zenbat eta greba luzeagoa izan, orduan eta automobil gutxiago ekoizten dira, altzairuaren eskaera gutxiago sortuz.Altzairuak batez besteko ibilgailu baten edukiaren erdia baino gehiago hartzen du, American Iron and Steel Institute-ren arabera, eta AEBetako altzairuaren barne bidalketen ia % 15 automobilgintzara doa.Beroan murgildutako eta ijetzitako altzairu lauaren eskariaren jaitsierak eta automobilgintzako altzairu-txatarraren murrizketak prezioen aldaketa handiak eragin ditzakete merkatuan.
Automobilgintzatik normalean ateratzen den altzairu txatar bolumen handia dela eta, grebaren ondorioz altzairuaren produkzio eta eskariaren beherakadak txatarraren prezioen igoera izugarria eragin dezake.Bitartean, merkatuan erabiltzen ez diren milaka tona produktuek altzairuaren prezioen jaitsiera dakar.EUROMETALen berriki egindako txosten baten arabera, beroan ijetzitako eta berotan murgildutako altzairuaren prezioak ahultzen hasi ziren UAWren greba aurreko asteetan eta 2023ko urtarrilaren hasieratik punturik baxuenetara iritsi ziren.
Worldsteel-en SRO-k dio AEBetako autoen eta ibilgailu arinak salmenten salmentak % 8 berreskuratu zirela 2023an eta 2024an % 7 gehiago igoko zela aurreikusten zen. Hala ere, ez dago argi zein larri izan dezakeen grebak salmentetan, ekoizpenean eta, beraz, altzairuan. eskaria.
Argitalpenaren ordua: 2023-12-12