Txinako buldozerren pista-lotura Komatsu Caterpillarrentzat
Deskribapena
Zein dira bi trenbide-kate motak?
Bi motatako errailen kateak daude makineria astunerako: kate lehorrak eta kate lubrifikatuak. Izenak dioen bezala, desberdintasunak errailen pinetan eta buxinetan dagoen lubrifikazio kopuruan datza, eta horrek kostuan eta errailak denboran zehar jasotzen duen higadura kopuruan eragina izan dezake.
Zeintzuk dira errail-kate mota desberdinak?
Kateak mota hauetan bana daitezke: zigilatuak, zigilatuak eta koipeztatuak, zigilatuak eta lubrifikatuak (autolubrifikatzaileak ere deitzen zaie).
Errail-kate motak – Kate lehorrak vs. kate lubrifikatuak
Lubrifikatutako kateak pinaren eta buxinaren arteko espazioan lubrifikatzaileak behin betiko zigilatuta dituzten errail-kateak dira. Zigilu hauek lubrifikazio iraunkorra emateko eta pinetan eta buxinetan marruskadurak eragindako higadura murrizteko eraikita daude. Kate lehorrekin ez bezala, lubrifikazioa automatikoa da. Hala ere, kate lubrifikatuek normalean kate lehorrak baino garestiagoak izaten dira epe laburrean.
Bestalde, kate lehorrak fabrikatu daitezke pinaren eta buxinen artean koipea jarrita, baina kate hauen zigiluak, oro har, ez dira hain iraunkorrak eta nahiko azkar isuri daitezke. Kate lehor batzuk zigilatuta etor daitezke, baina baliteke ez egotea lubrifikatuta. Kate lehor gehienekin, pinak eta buxinek aldizka lubrifikatu beharko dituzu higadura saihesteko, lubrifikazioa ez baita automatikoa. Kate lehorrak lubrifikatutako kateak baino merkeagoak diren arren, higadura handia jasango dute lubrifikazio zigilaturik gabe eta ziurrenik diru asko kostatuko zaizu ordezko piezetan denborarekin.
Osagaia aztertu
| Pista-loturak gogortze-tratamendu berezia jaso du, eta horrek erresistentzia handia, urradura-erresistentzia bikaina eta gainazal gogortze induktibokoa bermatzen ditu. | Kuxinaren ardatza karburatu eta maiztasun ertainean hoztu da, eta horrek nukleoaren gogortasun arrazoizkoa eta barneko eta kanpoko gainazalen urradurarekiko erresistentzia bermatzen ditu. | Pinuaren ardatzaren gainazala maiztasun ertainean hoztu eta tenplatu ondoren, eta horrek bere nukleoaren indar nahikoa eta barneko eta kanpoko gainazalen higadura-erresistentzia bermatzen ditu. | Lubrifikatutako trenbide-lotura multzoen azpimultzoak, hala nola olio-zigiluak, mundu osoan ezagunak diren markekin egiten dira. Kalitate handiko olio-zigiluek lubrifikatutako trenbide-lotura multzoen iraupen maximoa bermatzen dute. |
Hornitu dezakegun modeloa
| Modeloa | Lubrifikatutako estiloa | Estilo lehorra | Pisua |
| D31 | 43L motako lubrifikatua | Mota lehorra 43L | |
| D50 | 39L motako lubrifikatua | Mota lehorra 39L | |
| D65 | 39L motako lubrifikatua | Mota lehorra 39L | 650 kg |
| D65EX-12 | 39L motako lubrifikatua | Mota lehorra 39L | 650 kg |
| D85 | Lubrifikatutako Styte 38L | Mota lehorra 38L | 750 kg |
| D155 | 41L motako lubrifikatua | Mota lehorra 41L | 1100 kg |
| D275 | 39L motako lubrifikatua | 1516 kg | |
| D3C | 43L motako lubrifikatua | Mota lehorra 43L | |
| D4D | Lubrifikatutako Styte 36L | Mota lehorra 36L | |
| D6D | 39L motako lubrifikatua | Mota lehorra 39L | 650 kg |
| D6H | Lubrifikatutako Styte 36L | Mota lehorra 39L | 650 kg |
| D7G | Lubrifikatutako Styte 38L | Mota lehorra 38L | 750 kg |
| D8N | 44L motako lubrifikatua | Mota lehorra 44L | 1180 kg |
| D8L | 45L motako lubrifikatua | 1200 kg | |
| D9N | 43L motako lubrifikatua | 1560 kg | |
| D10 | 44L motako lubrifikatua | 2021 kg | |
| D11N |
Pista-kateen ekoizpen-lerroa
